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どういうわけか、気が付けばこんなところにおりました。
2月半ば、嫁が出張に出かけました。
僕の泊まり明けの日に出てしまったので、1泊2日の出張ながら
僕は前日から泊まり・明け・休みと3日間会えないスケジュール。

明けの日は大学時代仲良くしていた当時ご近所だった友人を連れて
奈良まで出かけ、夕飯と風呂とドライブ。
翌朝はちょっと遅くに起きて、愛車のW650を起こしました。


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やってきたのは木津駅から徒歩5分少々のところにあるベーカリー
「パン・オ・セーグル」
JR西日本に所属していた最後の電気機関車「EF66」の実機が静態保存されている、珍しいパン屋です。 なんでも店のご主人が開業する際にEF66の保存を前提として設計したんだとか。実際、ほぼピッタリサイズで設計されたため、かえって搬入は難航し…なかなか圧倒されるスケールに収まっています。
既にバイクで下道を走ること2時間少々。お昼はここで頂きました。ちなみにイートインコーナーにはご主人自慢の鉄道写真が飾られていてオススメです。

さてもうしばらく走ろうか。どこまで行こう…とりあえず走り慣れた道にアプローチし、東を目指します。

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この看板も何度見たかわかりませんが、今のところ亀山にリニア新駅ができる様子はなさそう。
さらに走ること1時間。


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来てしまいました。名古屋まで。

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この辺りは見慣れたものですが、本日後付け的にできた目的はこちら。

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時は2月半ば、700系新幹線の引退が間近に迫っていたので、それに合わせてリニ鉄の700系もAMBITIOUS JAPAN!装飾になっていたのでした。


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(展示されている車両は量産先行試作車なので細かい仕様は異なりますが)もう700系の姿もこういうところでしか見られなくなるのかなぁと思うと寂しい。

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117系が館内に移動した代わりに、N700系X0編成が鎮座しておりました。

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グリーン車貸し切りで先に若干食べ残していたお昼を頂きました。

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新型コロナウィルスの影響、閑散期、平日の昼間ということもあって館内も非常に空いており、珍しく新幹線シミュレーターを体験することが出来ました。やったぜ。ほとんどATC制御なので自分で操作するのは停止直前のブレーキぐらいなもんですが。

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中級的なレベルを遊んだので、もし次回があれば達人編に挑戦しましょうかね。


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211系の運転シミュレーターもガラ空きだったのでチャレンジ。良い子は運転中に携帯電話を操作してはいけませんよ。

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いつもは行列ができており並ぶのを諦めるような混雑のシミュレーターも、平日なので体験順位53人、その中で1位という…なんとも嬉しいやら悲しいやらの成績を収めて鉄道館をあとにしました。
多少嬉しかったので嫁についつい写真を送ってしまったのですが、嫁には名古屋に来ているということをまだ話していなかったので「ばかなの?」と3回ぐらい言われました。バカです。
そんな距離感覚マヒした大馬鹿野郎だからこそ、遠距離恋愛もそこまで苦じゃなかったんですけどね。


ほんで気が付けば閉館時刻直前である。急いで帰らねば。
嫁は出張を終えてこだまでちんたら帰る様子だったが、それでも新幹線。バイクで走るのとはけた違いに早いのである…

「新幹線で来てたら名古屋で合流できたやん」という至極まっとうなことを言われつつも、いやあ成り行きで来てしまったもんでゴメンナサイと心の中で謝りつつ全速力で帰ります。

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名古屋から過去最高ペースで自宅に戻り、即座に車に乗り換え出発。
帰ってくる嫁を新大阪で迎え撃ち、「麺屋ガテンZ」で晩飯。


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ふたりで食う飯はなんでもうまい。
ひとりで食ってうまい飯をふたりで食うからさらにうまい。


この日の走行距離はバイク車合わせて約400kmでした。